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Dirección de Congestión

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Dirección de Congestión

En un subred, cuando demasiados paquetes están presentes, su rendimiento degrada y esta situación es llamada como la Congestión.

Cuando el número de paquetes vertidos en al subred por los servidores es dentro de su capacidad de transporte, ellos son todos entregados y el número entregado es proporcional al número enviado.

Pero, como el aumento de tráfico demasiado lejos, los direccionadors son ya no capaces de adaptarse y ellos comienzan paquetes perdedores. En el tráfico muy alto, el colapso de rendimiento completamente y casi ningunos paquetes son entregados.

El principio general del control de congestión es de dos tipos y ellos son: bucle abierto y bucle Cerrado.

Bucle abierto

Las soluciones de bucle abiertas intentan solucionar el problema por el diseño bueno es decir, tener cuidado de no parecer durante la primera vez. Una vez que el sistema aumenta y ejecutar, corrección de medio curso no son hechos.

Los instrumentos para hacer este control de tipo incluyen, decidiendo cuando aceptar el nuevo tráfico, decidiendo cuando desechar paquetes y cuales y tomando la programación de decisiones en vario punto de la red.

Bucle cerrado

Las soluciones de bucle cerradas están basadas en el concepto de bucle de realimentación y este acercamiento tiene tres partes para el control de congestión y ellos son:

a) Supervise el sistema para descubrir cuando y donde la congestión ocurre.
b) Pase la información para colocar donde la acción puede ser tomada.
c) Ajuste la operación de sistema para corregir el problema.

Formación de Tráfico

La causa principal de la congestión es que el tráfico es a menudo bursty. Si el servidor pudiera ser hecho para transmitir en un precio uniforme, la congestión sería menos común.

Otro método de bucle abierto de ayudar a manejar congestión obliga los paquetes a ser transmitidos en un precio más previsible. Éstos se acercan es extensamente el uso en la red de modo de transferencia aminoran y es llamado “formación de Tráfico”.

Así la formación de tráfico es sobre la regulación del precio medio de la transmisión de información. Aquí mientras la clientela cumple su parte del trato y sólo enviar los paquetes según el convenido contrato, el portador promete entregar a todos ellos en una manera oportuna.

Los algoritmos de formación más populares son (a) los algoritmos de balde agujereados (b) los algoritmos de balde simbólicos.

Bajo Vertimiento

El vertimiento bajo es un modo de fantasía de decir que cuando los direccionadors están en sin fecha por paquetes que ellos no pueden manejarse, ellos sólo los tiran.

Este término viene del mundo de la generación de energía eléctrica donde esto se refiere a las prácticas de utiliza intencionadamente el apagamiento de ciertas áreas para ahorrar la reja entera de sufrir un colapso durante días sumarios calientes cuando la demanda de la electricidad enormemente excede el abastecimiento.

Control de Inquietud

La Inquietud puede ser unida computando el tiempo de tránsito esperado para cada salto a lo largo del paso. Cuando un paquete llega a un direccionador, los controles de direccionador para ver cuánto el paquete es detrás o delante de su lista. Esta información es almacenada en el paquete y actualizada en cada salto.

Si el paquete está delante de listas, el direccionador trata de conseguirlo la puerta rápidamente. Así en este método, los paquetes que son antes de lo previsto son hechos más lentos y paquetes que están atrasados son acelerados, en ambos casos que reducen la cantidad de la inquietud.

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